|
| MOQ: | 1pcs |
| 価格: | 115 |
| 標準梱包: | 中立包装 木製ケース カートン プラスチック袋+木製ケース+パレット |
| 配達期間: | 10〜15日 |
| 支払方法: | L/C,D/P,T/T,ウェスタン・ユニオン |
| 供給能力: | 1000PCS |
FEIMENL MUGOL CLUTCH FORD TRANZIT CUSTOM V362 向けキャリッジを解放する
| 適用可能なモデル: | フォード・トランジットV362 |
| フォードOEM番号: | GK21-7A564AB |
| 部品名: | クラッチを解放する軸承 |
| ブランド: | フェイメンル・ムゴル |
| エンジンモデル: | V362 |
1車両モデル:フォード トランジット V362
2パック量: 1PCS
3純体重: 5.2kg
4, H/Sコード: 851140100
配達時間: 預金後15~20日
パッケージ: 1,中性ボックス 2,色ボックス 3,顧客ブランドパッケージ
UOM: pcs
MOQ: 小量では受け入れられますが,少量では割引があります.
保証: 6~12ヶ月
"クラッチ"は,エンジンを停止することなく,エンジンから駆動力をトランスミッションに送信するか,またはそれを切断する装置である.JTEKTのベアリングは,駆動力の伝送中に急激な高速回転による損傷を防ぐための中心化メカニズムで装備されていますさらに,一部では,軸承リングのために鋼板プレスを使って体重を減らす.
クラッチ解離ベアリングは,駆動力を移転または切断する部分で使用される.
駆動力が切れたとき,クラッチ解離ベアリングは高速回転する弁のスプリングからの強い力によって影響を受け,突然回転し始める.弁のスプリングの回転センターとクラッチ解離ベアリングの間には大きなギャップがある場合接触面から熱と磨きが発生し,クラッチ機能に大きな影響を与える可能性があります.特にこの異常な熱発生と磨きを防ぐことができる.
| クラッチを解放する軸承 |
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| MOQ: | 1pcs |
| 価格: | 115 |
| 標準梱包: | 中立包装 木製ケース カートン プラスチック袋+木製ケース+パレット |
| 配達期間: | 10〜15日 |
| 支払方法: | L/C,D/P,T/T,ウェスタン・ユニオン |
| 供給能力: | 1000PCS |
FEIMENL MUGOL CLUTCH FORD TRANZIT CUSTOM V362 向けキャリッジを解放する
| 適用可能なモデル: | フォード・トランジットV362 |
| フォードOEM番号: | GK21-7A564AB |
| 部品名: | クラッチを解放する軸承 |
| ブランド: | フェイメンル・ムゴル |
| エンジンモデル: | V362 |
1車両モデル:フォード トランジット V362
2パック量: 1PCS
3純体重: 5.2kg
4, H/Sコード: 851140100
配達時間: 預金後15~20日
パッケージ: 1,中性ボックス 2,色ボックス 3,顧客ブランドパッケージ
UOM: pcs
MOQ: 小量では受け入れられますが,少量では割引があります.
保証: 6~12ヶ月
"クラッチ"は,エンジンを停止することなく,エンジンから駆動力をトランスミッションに送信するか,またはそれを切断する装置である.JTEKTのベアリングは,駆動力の伝送中に急激な高速回転による損傷を防ぐための中心化メカニズムで装備されていますさらに,一部では,軸承リングのために鋼板プレスを使って体重を減らす.
クラッチ解離ベアリングは,駆動力を移転または切断する部分で使用される.
駆動力が切れたとき,クラッチ解離ベアリングは高速回転する弁のスプリングからの強い力によって影響を受け,突然回転し始める.弁のスプリングの回転センターとクラッチ解離ベアリングの間には大きなギャップがある場合接触面から熱と磨きが発生し,クラッチ機能に大きな影響を与える可能性があります.特にこの異常な熱発生と磨きを防ぐことができる.
| クラッチを解放する軸承 |
